Kросавчеги!!! А я вот никак не ришусь! у меня ауди 100 (бочка)4-х ступенчатый автомат.Цены на ремонт от 40 000до 70000т.р.-это только за работу,а еще запчасти,пз..ц какойто.Вообщем прийдется видимо самому коня чинить. Всиляете в людей оптимизм!!!спасибо!

Ты просто герой, мужик!
Но хотя если вы там а-коробками увлекаетесь, то вообщем наверно просто хорошие спецы в своем деле.
---
Отчет оч понравился, хотя предпоч. нем. машины.

Алексей, желаю удачного ремонта! Надеюсь чем то помог.

Очень хороший отчет! Прочитал с большим удовольствием. Предстоит делать то же самое на блюберде, такая же коробка. Очень интересно! Спасибо что не потратили столько времени на отчет.

На монике должна быть RL4F03A, как у меня, обычный гидроавтомат без блока управления (без мозгов).

Привет. Хороший сайт у вас, спасибо. Являюсь обладателем ниссан примера, p10, 94 год, SR20Di, АКПП. Очень интересная и позновательная инфа собрана здесь.. Если не обременит , вопрос : какой тип автомата у меня? Информации об этом у меня никакой имею P.R.N.D.2.1, на рычаге кнопка О/D

Если у тебя просто передачи не переключаются, без пробуксовки, то посмотри ТВ тросик. Возможно он у тебя перетянут. Идет из коробки и крепится на шкив дроссельной заслонки или на что то подобное, но должен быть гдето полюбому. Попробуй ослабить. Там на коробке есть кнопка (зажим) которая регулирует его натяжение. Нажимаешь ее и вытягиваешь оболочку тросика.... на мыло тоже ответил....

Машина ниссан пресеа, двиг GA15DE коробка RL4F03A FL38. Почти такая же ка на вашей машине, гидромозги уже промыл, поставил обратно, но ни помогло. Если не сложно можно ответить на rava84@mail.ru и еще вопрос где заказывали мастер кит для коробки?

х.з. скорее всего фрикционы стерты, либо гдето давление теряется. Машина, год, тип АКПП (с мозгами, или гидромеханика)?

Приветствую, у меня вот такая проблемка случилась автомат не стал переключать передачи, одна тока первая и назад. Двигатель обороты набирает и машинка еле тащится, в чем может быть проблема?

Сразу и нельзя передачи включать, надо греть, но все равно что-то не так с ней. Для включения любой передачи требуется создать давление масла на поршни пакетов передач. Что происходит в системе: Масляный насос нагнетает рабочее давление и подает его в гидроблок (гидромозги), те в свою очередь открывая те или иные каналы передают давление на нужные поршни пакетов, прижимая тем самым фрикционы к кольцам и фиксирую передачи.

Вот видимо где то на холодную у тебя либо теряется давление (надеюсь уровень масла в норме и проверен правильно - на полностью прогретую (20 минут езды)и на заведеную), либо у тебя в гидроблоке плохо поршни ходят (залипают), либо регулятор давления голову ипет! Там по-идее должны быть на коробке заглушки, через которые можно померить давление в линии, подсоеденив манометр (стоя и во время езды).

Приветствую! Знатно сбацали! На вид не сложно, главное ничего не посеять. У меня тоже автомат и началось какое-то безобразие совсем недавно. Симптомы такие: завожу и сразу ничего не включается (вообще ни одна передача), погрею 5 минут и как ни в чём не бывало! Что это может быть? У тебя хоть машинка лёгкая, а у меня 2 тонны почти, Понтиак Бонневиль 93-го.)))

Пожалуйста :)

ЗАЧЕТ и Уважуха.. часа 3 искал похожую информацию!!
Спасибо за подробные фотографии..

ты маньяк!